【大纪元2018年10月30日讯】（大纪元记者吴旻洲报导）台铁普悠玛发生翻车事故，交通部长吴宏谋承诺普悠玛和太鲁阁号今后会采双驾驶强化安全，不过外界担忧，双驾驶制度会让台铁人力更加不足。行政院长赖清德30日建议，在人员还没聘足之前，可以专案方式找刚退休人员来应对，可能是1年或2年，但属于中长期各项人力需求，一定要制度性面对。
立法院会30日邀请赖清德报告"108年度中央政府总预算案"及"中央政府前瞻基础建设计划第2期特别预算案"编制经过并备质询。
亲民党立委李鸿钧质询时表示，驾驶员额严重不足、电线车厢老旧、道班员不足等是台铁长期以来的问题。台铁1个月运次3万6‚598次，1天平均将近1‚219次，现在双驾驶还需要增加67个人力，变成劳务负担会更重。吴宏谋坦言，目前台铁驾驶仍有人力缺口，明年会再进用911位，其中一部分就是驾驶员。
不过李鸿钧说，驾驶员进用后还需要培训，不可能立刻上轨道。对此，赖清德表示，"七年之病尚且需求三年之艾"，会痛定思痛解决问题。针对台铁改革行政院会分短、中、长期目标，双驾驶制度就是短期。赖清德说，既然大家关心花东地区驾驶，这件事就有优先顺序。改为双驾驶后，台铁1个月必须增加67次的副驾驶，交通部认为67个人次他们可以因应。
赖清德也抛出新想法，提供交通部参考，建议可让刚退休的普悠玛、太鲁阁号司机，在人员还没聘足之前，以专案方式担任双驾驶中的一员，可能是1年或2年，人力不足有很多方式来应对，属于中长期各项人力需求，一定要制度性面对，也是未来体检台铁必须要做的。
他表示，去年12月29日已优先核给台铁1,907人力，其中包括385名司机，107年录取200名正在训练，可以提供给台铁人才养成，未来可以先担任副驾驶，明、后年还有185名，也要求台铁尽速聘任完毕；未来工作一定严格遵守《劳动基准法》要求，对台铁未来改革人力、物力行政院全力支持。
吴宏谋说，经过内部人力检讨，包括普悠玛18列车、太鲁阁8列车，总共26列车，所需要驾驶员人次是67人次，经过整体驾驶员班表调度，认为是可以承担双驾驶。
他表示，新进人员陆续到位，而且以往有所谓"驾驶员培育计划"，就有经验搭配年轻的做双驾驶。有些热心、刚退休的驾驶员，现在希望他们回来，协助渡过台铁人力比较缺的难关。交通部也会检讨台铁原有长期系统性、结构性问题，工作环境会一并优先检讨改进。
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