2018年10月31日 星期三

大纪元台湾新闻网-台湾要闻 | 大纪元: 台铁总体检 运输学会提5大建言

大纪元台湾新闻网-台湾要闻 | 大纪元
大纪元新闻网 
台铁总体检 运输学会提5大建言
Oct 31st 2018, 10:31

【大纪元2018年10月31日讯】(大纪元记者张原彰台湾台北报导)台铁普悠玛翻覆意外至今已超过10天,政府、立委、学界皆检讨台铁人、车、路以及制度问题,中华民国运输学会31日召开记者会,对台铁体检提出5大诉求,包括:成立不究责的调查小组、赋予远景的台铁体检、台铁重生回归基本面、检讨台铁建设的效能、加速台铁车站的开发等。

运输学会理事长林良泰认为,事故调查的目的在发掘事故发生的原因,采取有效的改善策略,才可以避免类似情况再度发生,而究责绝非首要目的,一旦牵涉究责,相关人员与机关恐会掩盖事实,导致事件真正原因无法被解决,因此台铁的体检应成立不究责的调查小组。

林良泰表示,台铁的体检也应更具远景,投资时区分东、西部干线,东部干线投资重点由提速措施改成确保安全与增加运输容量,西部干线则由城际为主改成区域通勤;给予台铁合理票价;以科技减缓台铁人力;另外,台铁应再往公司化迈进。

运输学会理事钟慧瑜表示,台铁公司化首先得让员工有信心,可考虑建立营运绩效的分红机制,让员工可藉由台铁的获利增加收入。

钟慧瑜表示,公司化可改善台铁人、车,甚至负债等,包括:任用人才不受限于铁路特考,薪资水准弹性更大,增加任用高阶人才的机会;采购不局限于政府采购法的公开采购、最低价标,避免每次采购车种不一样,造成维修备料的困难,北捷30年来因车种规格统一,因此不会出现维修没材料的状况等。

钟慧瑜表示,台铁若采公司化,可借鉴北捷、高捷公司的管理模式,拟定配套措施;林良泰表示,政府有中华电信、邮政、台湾港务公司等单位公司化的经验,不应回避此问题,推动台铁真正改革。

运输协会会员、淡江大学运输管理学系教授张胜雄表示,公司化困难之处,是公司员工对其内涵有不同程度的定义与误解,公司在朝公司化改革时,必须加强内部沟通、减少纷争。

责任编辑:玉珍

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com. By using Blogtrottr, you agree to our policies, terms and conditions.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions.

沒有留言:

張貼留言